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    Florence et son camion!!

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    Message par delaruejl Sam 4 Oct - 15:10

    Je viens de regarder,"Reportages" sur TF1, ou il était question de Florence et de son métier, "Conductrices SPL".

    Après ce reportage, mon avis de vieux con, est que je n'ai rien compris au métier que je pratique, depuis un certain temps.

    Déjà au travers des chargements et déchargements que nous avons tous éffectués, j'ignorais que je faisais de la culture physique, et que cela me servirait pour ma retraite.

    Le regard que pose le reporter, sur le métier, est d'entrée faussé par le fait qu'il s'attarde trop longtemps sur le coté "je veux être belle" plutôt que sur le métier en lui même, car tirer des palettes d'une tonne avec un transpalette à main, moi en tant qu'homme du métier, je refuse. Mais je ne fais pas de la musculature pour avoir de beau "biceps". Et en plus voir une femme entrain de se maquiller en roulant, il me semble et j'en suis même certain que cela est interdit au volant de n'importe quel véhicule.

    Florence à surement de belle lunette, mais ce sont des lunettes de courtes vues.

    L'image renvoyée par le reporter, est faussée par son approche," je suis une femme dans un monde de brute" et je veux le rester.

    JL


    Dernière édition par delaruejl le Dim 5 Oct - 16:08, édité 1 fois
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    Message par patrice69 Sam 4 Oct - 17:22

    Tu n'est pas tendre avec cette fille , oui le maquillage elle aurais du éviter . mais journalistes doivent y etre pour la mise en scène
    Ce que j'ai compris : elle n'a pas besoin d'aller faire de la musculation et elle serait en forme pour la retraite à force e tirer les palettes
    Je trouve que les filles en tuning sont bien plus dangereuses , elle ce vantent de faire la course entre
    elles ou de faire du touche touche
    Passer des images comme cela à une heure de grande écoute Chapeau FF1
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    Message par Invité Sam 4 Oct - 17:46

    un jour viendra , la muscu aidant , elle aura tellement mal au dos qu'elle ne pouras plus lever les bras a moins que ce soit le fait de me raser qui m'ai rendu dans cet etat !
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    Message par Invité Sam 4 Oct - 17:54

    http://www.leprogres.fr/infosdujour/loire/1049164.html

    deja pour quelqu'un qui se maquille en roulant devant les cameras ce n'est pas forcement une preuve d'inteligence ou alors elle est blonde d'origine !
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    Message par tony Sam 4 Oct - 19:37

    oh vous etes amoureux
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    Message par tony Sam 4 Oct - 19:58

    et en plus je la voie tres souvent nananananere
    je la connais depuis au moins 13 ans a l epoque elle travaillait pour un traco de chez rinen en bache
    elle avait deja un ae
    elle a toujours etee comme cela maquillee franchement c est bien mieux que une certaine bib...che de chez onatra a l epoque non les copains

    bon voila je lui ferais la bise de votre part les copines
    bye bye
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    Message par ombrageux Sam 4 Oct - 22:32

    Qu'une femme soit féminine dans notre métier, je pulsoie et approuve qu'elle se maquille en roulant, c'est dangereux et je ne suis pas sur que que ça rehausse l'image du métier.

    Qu'elle bouge une palette d'une tonne alors ce n'est pas une conductrice mais une manutentionnaire.

    Puisque c'est une de tes connaissances Tony, je vais éviter d'être grossier, mais je me bats depuis des années pour ne pas manutentionner la marchandise et cette ..... personne se montre à la télé en manutentionnant de la marchandise ce qui, je le rappelle n'est absolument pas le métier d'un conducteur ou d'une conductrice.

    Que l'on ne s'y trompe pas, je dirais pareil d'un homme dans les mêmes circonstances un conducteur ça conduit ça ne bouge pas la marchandise.

    Je n'ai pas vu cette émission, je ne regarde pas la télé et j'en suis content si ils passent des c...... pareille.

    Pour aller plus loin, car je ne crois pas au hasard, qu'est ce que nous dit cette émission Question

    Cela nous dit qu'il manque des chauffeurs de partout et que même une femme féminine et pomponnée peut conduire un camion et faire ce métier sans ce casser un ongle.

    Dans ma théorie du complot, je dirais que cette émission est une promotion pour que les gens viennent à ce métier qui manque cruellement de bras.

    J'ose espérer que les gens ne se feront pas avoir car faire la route dans les conditions de maintenant c'est vouloir rentrer en esclavage volontairement.
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    Message par delaruejl Dim 5 Oct - 0:01

    Les avis divergeront quoiqu'il arrive, n'empêche que nous avons fait et que nous faisons notre métier en connaissance des lois et des obligations, et le rôle de conductrice/conducteur, n'est pas de charger son camion de 40 tonnes.

    Si je me xouviens bien lorsque nous livrions en Arabie nous ne touchions même pas à la bâche, et il est vrai que un certain nombre de chauffeur était musclé d'une "durite de comptoir" mais nous faisions notre métier.

    Décharger un camion est un rôle de manutentionnaire, et à chaque fois qu'un conductrice/conducteur, prend le tirepalette, il prend s'en sans rendre compte la place d'un manutentionnaire qui lui aussi devrait avoir le droit de travaillé.
    Pour le maquillage, j'en reviens au combat de tout les jours, des hommes conducteurs pissent dans des bouteilles, ce qui n'est pas mieux, je préfère il est vrai une conductrice qui ce pomponne à l'arrêt.
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    Message par patrice69 Dim 5 Oct - 8:11

    Si je me suis mis en retraite c'est un peut à cause des supers marchers , car dans certains de ces magasins si tu ne te vide pas tu fais demi tour et dans ma boite nous en faisions de plus en plus et des livraisons la nuit . Tu charge dans la journée , tu roule et la nuit tu vide . Moi j"ai passer l'âge de faire ses co...ries et trop vieux pour changer de patron , alors aux grands mots les grands remèdes , je suis devenu une charge pour la societe
    J'estime vu que j'ai commencer ma vie professionnel à 14 ans sans une journée à ANPE j'ai droit de me reposer
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    Message par DM Dim 5 Oct - 9:12

    Les supers marché ne ont coupable que de la "bonne volonté" des conductrices/conducteurs, car ce sont eux qui ce sont fait du tord, en acceptant une première fois de donner la main au déchargement voir au chargement.

    Au début, une grande surface refusait que le chauffeur décharge "Leclerc" cette liste est aujourd'hui plus longue et c'est tant mieux.

    Mais il y a des chauffeurs qui ralent parce que cela ne va pas assez vite.

    Cela vient du fait d'une méconnaissance des règles et des lois qui régissent notre profession.
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    Message par tony Dim 5 Oct - 11:12

    he!!!!!!!!

    je tiens a vous preciser que pour le dechargement et chargement des camions

    d une part bien sur il y a la faute de certains chauffeurs
    mai il ne faut pas oublier que c est aussi la faute de nos chers et tendres marchands de tapis OH PARDON
    TRANSPORTEURS LOGISTICIENS QUI ON AUSSI PROPOSE UN SERVICE RENDU AU CLIENT
    EN DEUX MOTS BAISSE LE PANTALON


    EN DEUX MOTS

    un transporteur transporte

    maintenant
    il fait aussi du levage camion grue

    de la livraison avec chariot elevateur

    du pompage
    et tout cela au prix du transport !!!!!


    avant une livraison avec haillon etait facturee maintenant c est gratuit

    alors comme tu dit j ean louis chez les cousins on ne touchait meme pas a la bache
    mai une livraison toutes les trois semaines


    je suis d accord avec vous on a pas a toucher au chargement
    chacun son metier


    tiens encore une cobfirmation sur les marchands de tapis se disant transporteur
    chez un de nos clients
    une societee rouge commencant par f

    situee a st egreve a voulus prendre une part de marchee chez un client

    chez ce client je travaillait seul
    le pompage ce faisait en 45 min

    cette cher et tendre entreprise du groupe charle andre
    elle est arrivee chez ce client deja avec 60 pour cent de reduction

    le materiel ils ammenait une pompe a membranne sur un ptit camion et une semie citerne
    deja deux vehicule et deux personne
    ils mettait 3 h pour pomper

    il leurs fallait la journee en gros pour faire un travail qui ce fait avec notre materiel en 4 h


    resultat non seulement ils on casse les prix et en plus ils mabge de l argent
    et le client n etait pas satisfait


    alors je continu a dire que le transporteut logisticien a cherche son malheur
    tiens en plus quand le gazoil augmente c est le premier a pleurer et a demander des aides de l etat
    mai il continu a casser les prix

    alors pour essayer d avoir une marge beneficiare il propose sa main d oeuvre au client qui lui na pas besoin d embaucher pour decharger un camion

    et c est idem pour un chauffeur de car

    ilm est receveur et conducteut a la fois
    avant ils etait deux maintenent tout seul
    et tiens aussi dans les tram bientot il n y aura plus de conducteurs


    bon quand a florence vous ne l avez pas vus en MINI JUPE

    alors la patrice en la regardant fait attention a ton bon vieux palpitant

    et jean louis ne change pas de lunettes

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    Message par ombrageux Dim 5 Oct - 11:52

    Si les transporteurs baissent culotte c'est leur problème, pas le mien.

    Je ne vide pas mon camion un point c'est tout il suffit juste d'avoir les nerfs solides pour ça.

    J'ai passer des heures à quai dans des centrales, ils ont toujours fini par céder sauf une fois ou je suis repartis avec la marchandise mais il était marqué le refus de décharger sur mon CMR.

    De même que mon boss ne voulant pas me payer en plus pour l'ADR, j'ai refuser de la renouveler et je suis le seul chauffeur de la boite ne pas l'avoir.

    Il parait qu'il ne se fait pas payer en plus pour cela, c'est son problème, pas le mien.

    Tony a écrit:bon quand a florence vous ne l avez pas vus en MINI JUPE

    Pour conduire, elle fait ce qu'elle veut mais sur des sites industriels c'est un peu de la c..... elle risque d'avoir rapidement de belles cicatrices.
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    Message par ombrageux Dim 5 Oct - 15:29

    Et pour corroborer ce que je dis voici un articlevu sur le site de progret.fr.

    Sous couvert de reportage c'est un appel aux femmes à conduire des camions qui est lancé car les patrons ne trouvent plus personne qui veut faire ce métier dans les conditions actuelles.

    Les femmes étant plus souples par nature, ils ont plus intérêt recruter parmi elle pour les petits trajets ou du petit national.
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    Message par delaruejl Dim 5 Oct - 16:44

    http://videos.tf1.fr/video/emissions/magazine-reportages/0,,4110657,00-tf1-en-video-la-mecanique-des-femmes-.html


    Lien de l'emission.
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    Message par mustang Dim 5 Oct - 16:50



    Emission diffusée le samedi 4 octobre 2008 à 13h20

    Quarante tonnes pour Florence, un incroyable petit bolide vrombissant pour Sandra, un garage pour Sonia et une équipe de mécaniciennes 100% filles, toutes passionnées. Le moteur de Sandra c'est la vitesse, la montée d'adrénaline et les longues heures qu'elle consacre à « habiller », à « tuner » sa voiture. Devenues spécialistes en soupapes, en pièces détachées, en peinture ou en carrosserie, Sonia, Marine et leurs collègues garagistes vivent au bruit des moteurs, dans les odeurs d'essence et ne changeraient de parfum pour rien au monde. La musique, le soleil, les kilomètres, l'indépendance...Florence la routière se sent une femme libre à bord de son camion.

    «La vitesse, j'adore. Contrôler mon véhicule. Ca fait un peu d'adrénaline » Le pilote de ce bolide s'appelle Sandra. La passion de cette jeune fille de 23 ans s'appelle le « tuning » ou comment transformer une voiture banale en véhicule non identifiable. Sandra et ses copines ont créé un club de tuning exclusivement féminin. Les membres du club préparent fébrilement leurs engins pour le « Meeting tuning de Chateauneuf » qui a lieu le lendemain. Un emprunt pour acheter sa voiture, des petits boulots pour financer l'achat de nouvelles pièces, la peinture, la carrosserie..., toutes ses économies y passent depuis un an.

    La passion de Florence pèse 40 tonnes, un Magnum, le plus gros camion en circulation sur les routes françaises. Florence conduit ce genre de camions depuis 16 ans. Elle a choisi ce qu'il y a de plus dur dans le métier de routier : le transport frigorifique. Lever à 5 heures, fin de journée vers 21 heures, elle fait 3500 kilomètres par semaine. Et quand Florence n'est pas derrière son volant, elle « conduit » des palettes pour charger son camion. A chaque halte elle n'a que quelques minutes pour charger ou décharger plusieurs tonnes de nourriture...Florence fait partie des 3% de chauffeurs routiers au féminin. De sa féminité, Florence dit qu'il faut toujours qu'elle soit impeccable.

    L'huile de moteur et le cambouis comme produits de beauté, à Vendargues, près de Montpellier...Dans le premier garage féminin de France, les mécaniciennes n'ont pas le temps de se regarder dans une glace. Autour de Sonia, 27 ans, chef d'atelier, uniquement des filles passionnées de mécanique. Elles étaient étudiantes, assistantes commerciales, infirmières. Elles attendaient ce garage depuis deux ans. Après une formation, elles sont devenues spécialistes en soupapes, pièces détachées, peinture ou carrosserie. Comme Marine, 20 ans... « J'en ai besoin c'est une drogue(...)J'adore le matin entrer dans le garage. Ca fait plaisir d'entendre le bruit du moteur tourner bien rond quand on l'a réparé. » Leur Pygmalion, c'est Hervé Malige. En 2006, il ouvre un centre de formation aux métiers de la mécanique, repère une quinzaine de filles et leur propose l'aventure. Déjà Hervé envisage de développer un réseau de garage exclusivement féminin dans la France entière.

    21 heures, Florence arrive enfin au relais routier où elle a ses habitudes et des amis. Après le dîner, elle retrouve son cocon : «J'aime bien dormir dans mon camion. Je suis chez moi, tranquille. » Cinq heures le lendemain matin, quelques livraisons à faire, vendredi est le dernier jour de sa tournée. Florence a hâte de retrouver sa fille de 20 ans, Caroline. Pour l'élever, elle avait du renoncer aux quarante tonnes pendant cinq ans mais l'appel de la route a été le plus fort et en 1996, elle est obligée de choisir et de reprendre sa liberté. Pour elle, le week-end sera court. Dès le dimanche soir, elle retrouve la route et son 40 tonnes.
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    Message par ombrageux Dim 5 Oct - 23:35

    J'ai déjà vu des tissus de connerie, mais là ça touche des sommets quand même.

    Cette personne n'a strictement rien à foutre dans le transport et c'est bien de l'avoir vu car je m'en tiendrais le plus éloigné possible si d'aventure je la croisais quelque part.

    J'ai connu des femmes au volant, pas cette caricature qu'on nous montre mais de personnes qui connaissaient leur métier et qui le faisaient dans les règle de l'art.

    Je suis tellement en rogne contre cette personne que je vais me fendre d'un courrier à la chaine qui à diffuser cette annerie mais aussi signaler le truc à l'inspection du travail et également à la sécu car su cette "personne" se blesse en chargeant ou en vidant son camion il est hors de question que mes cotisations paye ces c....

    Si elle veut faire du sport elle fait comme tous le monde elle va dans les centres spécialisés elle ne casse pas le métier.

    Je précise bien là qu'il ne s'agit pas de misogynie j'aurais la même réaction si un homme faisait le même reportage.

    Honte à vous Florence, non seulement vous cassez le métier mais encore vous mettez au chômage des manutentionnaires.
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    Message par alain Lancereau Lun 6 Oct - 14:59

    Rassurez vous, Florence n'aura pas le choix de poursuivre sa passion pour ce métier bien longtemps. Le 10 sept au Leader Price de Viriat, l'alimentation a été livrée par deux polonais de JPV Ploska qui avait chargé à Greitz au volant d'un camion Coquelle (62), encore condamné le 2 sept à 175 000 euros d'amendes pour travail illégal, mais il a fait appel, alors on triche encore. Le 1er octobre le patron de Fourchet Frigo a eut le tort d'ré-ajuster ses tarifs et c'est Jammet (86) qui reprend le sud ouest pour moins cher et c'est un affréteur sans camion qui reprend le surgelés à Plein Sud (26) et un certain Hollywood du 84 quil'autre partie du surgelés Leader Price à Fourchet. Tous ces hommes vont ils refuser de décharger au transpalettes ?. Quand à baisser son pantalon, autant que ce soit les fesses de Florence.
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    Message par DM Lun 6 Oct - 17:05

    Je regrette que Florence perde ainsi sa rotation, mais elle n'est pas fautive seules les institutions sont à revoir, mais fait-il encore que les pouvoirs publics en ait la volonté.
    Notre Nain de Jardin, remue beaucoup de vent en ce qui concerne les finances des autres, et en ce moment il a fort à faire avec la bourse, pas avec la sienne, je ne me fais pas de soucis pour lui, mais avec celle des gens qui il n'y a pas très longtemps étaient ses amis.

    Et Florence fera autre chose, elle pourrait être manutentionnaire, pour faire des biceps. Une autre vocation, ou alors une autre provocation.
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    Message par Invité Lun 6 Oct - 18:28

    c'est sans probleme pour quelqu'un de motivé comme ca le travail ne manque pas , il y des cochons a transporter , du ciment en pulvé : tout un tas de truc bien physique qui fait garder la forme ou les formes , ca depant dans quel sens tu le prend ! lol!
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    Message par ombrageux Mar 7 Oct - 0:47

    Quand on fait renter le loup dans la bergerie, il faut s'attendre à ce qu'il y ai de la casse.

    Personnellement qu'elle garde ou perde sa place ça m'indiffère totalement je n'ai aucun respect pour les gens qui jouent du transpalettes et qui se foutent de la gueule des autres.

    Elle n'a certainement pas penser qu'en faisant son "sport" en camion elle pouvait mettre en difficulté d'autres chauffeur moins en forme.

    Elle ne mérite pas mieux qu'une place de manutentionnaire si ce qu'elle aime, mais qu'on ne vienne pas appeler ça routier ou routière.
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    Message par ombrageux Mar 7 Oct - 0:51

    Quand au "nain de jardin" il est quand même président de la république, fonction qui appelle un peu de respect même si l'on est opposé à ces idées.

    Je n'ose même pas imaginer dans quelle panade nous serions à l'heure actuelle si ce n'était pas lui qui était à la tête du pays.

    Royale aurait été un catastrophe intégrale.
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    Message par delaruejl Mar 7 Oct - 4:13

    Florence et son camion!! Camion39

    Le métier de chauffeur-routier ? Elle est tombée dedans en 1981. Après avoir sillonné l'Europe, et s'être arrêtée pendant dix ans pour élever sa fille, elle a repris le volant. Cette fois-ci, elle ne « fait » plus que le Sud de la France au volant de son 40 tonnes réfrigéré, le plus gros poids lourd sur le marché.

    15 000 km par mois

    Chaque mois, elle avale 15 000 kilomètres de bitume. Elle bosse le week-end et les jours fériés. « Conduire un camion, j'ai ça dans le sang », dit-elle. Son salaire ? Environ 3 500 € net par mois. Les femmes ne représentent que 3 % de l'ensemble routiers. « C'est vrai qu'on en voit peu. Elles restent manger dans leur camion. Elles ont un peu peur de ce monde d'hommes. » Pourtant le métier a changé. « Quand j'ai commencé, on voulait me recruter comme secrétaire. Pas comme chauffeur. Aujourd'hui, de plus en plus de boites cherchent des femmes, assure-t-elle, ajoutant que le secteur manque terriblement de bras. Elles sont plus soigneuses du matériel, laissent les cabines en meilleur état, consomment moins d'essence que les collègues qui, eux, n'hésitent pas à appuyer sur le champignon pour ne pas rester à la traîne. Et puis elles font moins de casse. » Florence Ployer assure qu'il n'y a plus besoins de gros biscotos pour manoeuvrer les nouveaux modèles de camion.

    Certes, l'image de camionneuse n'a pas toujours facilité la vie de Florence Ployer. Ça lui a même coûté un mari. « Il préférait dire que j'étais femme au foyer. Il avait honte », se souvient-elle. Mais aujourd'hui, elle assure que pour rien au monde elle ne troquerait son Renault Magnum contre autre chose. « Mon camion, c'est un jouet. Quand je me réveille dans ma cabine à 4 h du matin pour prendre la route, c'est le bonheur. Je suis une princesse. »

    Source : Ouest-France - Igor Bonnet

    Florence et son camion!! 2008-171

    Coucou me revoilou, et toujours cette passion et surtout les mêmes lunettes, mais maintenat c'est la princesse d'un "chateau Magnum", du haut de mon Magnum ma soeur ne vois-tu rien venir.

    - si fait j'entend rugir, les 480 cv de mon camion.

    Laissons la rêver maie empêchons la de nuire à une profession qui à déjà assez de c....on sur les routes car sinon l'on va aller droit dans le mur du chateau.
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    Message par ombrageux Mar 7 Oct - 17:46

    Avec de pareille personne on y est déjà dans le mur.

    Plébisciter la manutention comme moyen de faire du sport il faut déjà en tenir une bonne couche.

    Le pire c'est qu'il y a des gens qui risquent de faire pareil sans savoir que en cas d'accident, ils ne seront pris en charge qu'en maladie et non pas en accident du travail car ils n'ont pas charger ou vider leur camion.

    A quand une loi interdisant aux chauffeurs l'accés aux quais Question

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